具体原因有：１、机油泵严重磨损，泵油量不足。 ２、机油粘度过低，使机油从各相对运动零件间漏失。造成粘度过低的原因，大多是机油严重超期使用、或使用了劣质机油等。３、主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失。４、集油器的滤网被杂物堵塞，机油泵吸不上油。５、调压阀或回油阀弹簧过软、折断或阀门关闭不严。 ６、机油滤清器堵塞，且机油滤安全阀压力过高或阀门卡死，使机油难以送到主油道。７、离心式机油滤清器的转子严重漏油或转子喷孔因磨损使孔径增大，造成进入滤清器的机油量减少。 ８、油底壳机油容量不足。二、机油压力过高  造成机油压力过高的本质原因是压入主油道的机油量过多，或主油道以后的油路有堵塞。机油压力过高除了增加机油泵的负荷、加速其磨损外，如果是后一个原因，还会使零件的摩擦表面缺油或断油，易造成事故。 为了查清机油压力过高是否因油路堵塞所致，可先检查位于较高、较远的气门摇臂处有无机油。有机油则堵塞的可能性不大；若无机油则要逐段检查油路，予以排除。

造成压力过高的其他原因可能有：１、机油粘度过大。 ２、限压阀或调压阀弹簧预紧力过高或阀门卡死，使机油泵出油压力过高。３、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量和油压。 ４、回油阀弹簧预紧力调整过高或卡死，使主油道回油压力过高或不回油。５、主油道旁通机油滤堵塞。三、机油温度过高，机油温度一般应该在９０℃－１０５℃范围内。若机油油温太高，将对发动机造成不良影响。当机油温度超过１１０℃及以上，将使机油粘度严重下降，并易于氧化变质而失去作用。引起机油温度过高的主要原因有：１、柴油机负荷过重。为此，在作业中要力避柴油机高速超负荷作业。２、机油散热器堵塞，造成散热不良。３、油温调节开关位置不当，夏季时机油没有经过散热器散热。４、气缸漏气，高温气体窜人油底壳，加热了油底壳的机油。 ５、冷却风扇转速太低造成冷却强度降低，使柴油机的机体温度增高。３、对于水冷柴油机，如果水套密封不严，导致冷却水渗入油底壳，也将导致机油油面升高。
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