发电机配气相位的调整与检查

35基本型柴油机的凸轮外形结构尺寸虽然相同，但是其配气相位有两种，为1500r/min自然吸气和改进型增压柴油机用；为1800r/min6135g-1柴油机用，两种凸轮轴 亦不能通用。柴油机在出厂前配气相位已经过检查，均在公差范围内，不必再作检查。但当定时齿轮因齿面严重磨损而更换或因其它原因而重装后，应重新进行检查。

 1）配气相位的检查，应在气门间隙调整后进行。检查时，先在曲轴前端装上有360刻度的分度，在前盖上安置一根可调节的指针，然后转动曲轴，使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的“0”度线，此时调整前盖板上的指针，使其对准分度上的“0”度线，并将它固定，同时在汽缸盖上安放一只千分表，使它的感应头与欲检查的进气门或排气门的弹簧上座接触，再按分度v型左转柴油机，上面的1,6；5,2；3,4等数字分别表示各缸的膨胀冲程始点位置。4缸和12缸V型右转机应根据其转向、发火次序和发火间隔角采用同样方法另行确定。

2）一般对直列型柴油机只需检查第1,7两缸。其余各缸均由凸轮轴保证。检查时，当千分表指针开始之瞬时（由手能转动推杆变为不能转动的瞬时），即表示气门开始开启，这时分度盘上被指的角度即为气门开启始角；然后继续转动曲轴，千分表指针从零摆至某一最大值（此指即为气门升程）后开始返回，当千分表指针回到零之瞬时（由不能转动推杆变为能转动之瞬时），表示气门关闭，这时分度盘上被指针所指的角度即为气门关闭角。从气门开始开启气门关闭，曲轴所转过的角度称为气门开启持续角。 

配气相位角检查结果应符合规定的数值，其允差问哦±6.

 3）如发现配气相位与规定不符时，首先应确定定时齿轮的安装位置的正确性，因为凸轮轴和曲轴之间的相对位置是由定时齿轮保证的；其次是检查齿面的啮合间隙是否符合规定，齿面和凸轮轴的凸轮表面是否有严重磨损现象。如不符合规定，必须重新调整或换用新零件后，再重新检查配气相位。

详情请登录：http://www.lcfdjcz.com  或致电13549435696     QQ726753267  再次为您解答，欢迎下次浏览！

汕头发电机出租,潮州发电机出租,揭阳发电机出租